Giuliano: "Buscamos poner el transporte al servicio del desarrollo económico"
Se trata de una planificación federal que "se ve con los cuatro nodos logísticos de transferencia en todo el país, desde el extremo Sur, al norte y centro", y fortalecerá las economías regionales, afirmó el Ministro en diálogo con Télam.
17-01-2023 | 14:06
Diego Giuliano, el ministro de Transporte de la Nación. Foto: Alfredo Luna El ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, sostuvo que el Gobierno nacional está llevando adelante una polÃtica "enfocada en el desarrollo económico y en el fortalecimiento de las economÃas regionales".
"El Ministerio de Transporte está enfocado en el desarrollo económico, en el fortalecimiento de las economÃas regionales, en la baja de costos logÃsticos, o sea, un transporte al servicio de la economÃa", dijo Giuliano.
Agregó que el tema es "poner el transporte al servicio del desarrollo económico con un sentido totalmente federal, porque o es federal o no es transporte, es sólo movimiento y nosotros estamos trabajando con un plan federal, un plan de modernización que tiene un sentido absolutamente federal".
"El neoliberalismo mira lo que gastan, por ejemplo, los trenes, pero no mide lo que ingresa por esos servicios de trenes, en que una persona pueda estar de un lugar a otro de manera eficiente y económica"
"Yo soy el tercer ministro de Transporte -continuó Giuliano- pero estoy en la gestión desde hace tiempo por lo que he participado del armado y la estructuración de este Plan Federal de Modernización del Transporte y hoy me toca continuar con esa tarea, pero ahora compartiendo con Sergio Massa como ministro de EconomÃa, con lo cual hay una sintonÃa plena respecto de donde tienen que ir los objetivos", puntualizó.
"Está claro -afirmó- que ese objetivo es bajarle los costos a la gente y no olvidarnos del pasajero, que es fundamental. Al pasajero queremos devolverle tiempo, que tenga más tiempo para sus planes de vida. Para eso acá hay un plan, una polÃtica de transporte diseñada y en ejecución, que se refleja en obras de infraestructura ferroviaria, en aeropuertos, en puertos, en estaciones terminales de ómnibus en todo el paÃs".
Insistió en que "asà como se ha planteado que el ferrocarril debe ser una polÃtica de Estado, el transporte en general debe ser una polÃtica de Estado, porque hay dos valores en juego: el desarrollo regional, de las economÃas regionales; y el tiempo y la seguridad del pasajero".
"Hoy -apuntó- el transporte en el mundo entero está enfocado en el desarrollo económico, en bajar los costos para ser competitivo, eso es área del Ministerio de EconomÃa; lo otro es el pasajero, darle seguridad y devolverle tiempo. Ningún paÃs es federal sin un transporte eficaz", sentenció.
El funcionario destacó la tarea que lleva adelante el ministro de EconomÃa, Sergio Massa. Foto: Alfredo Luna Puso como ejemplo a Alemania, donde "la gente vive en un pueblito y trabaja en una planta industrial a 50 o 60 kilómetros, y va y viene a su casa porque hay transporte rápido y eficaz. Es vivir donde uno está y trabajar y estudiar en la ciudad".
Para Giuliano, "es necesario que haya una polÃtica de Estado para que las inversiones que se hacen durante un gobierno, no se cambien cuando otro gobierno, de otro signo polÃtico se hace cargo del paÃs. Y esto es conceptual, porque el modelo neoliberal de transporte es una cuenta frÃa. Cuánto gastamos y cuánto nos vuelve y en la tarifa. Se mira lo que entra y lo que sale como una especie de asiento contable", argumentó.
"Todo esto es parte de esa visión federal, de pensar en un paÃs integrado por un transporte de pasajeros y de carga en función de la gente y no meramente en una ecuación económica"
"Hoy un estudiante, en vez de alquilar en el centro de Rosario, vive con su familia en Cañada de Gómez y va a estudiar a Rosario todos los dÃas. ¿Cuánto se le devolvió al bolsillo de esa familia?. O como el caso de la parrilla de ingreso a Retiro que hace 100 años que no se invertÃa un peso en eso", detalló.
Insistió en que el tema "es conceptual, porque acá hubo una revolución de los aviones, pero no hubo ni revolución, ni aviones, porque no dejaron algo permanente. La clave está en trabajar para lograr un diseño de paÃs federal permanente. No podemos inaugurar un tren de cercanÃas para que se lo tenga que levantar al cabo de meses. Ya nos pasó y nos fue muy mal con eso", remarcó.
"Todo esto es parte de esa visión federal, de pensar en un paÃs integrado por un transporte de pasajeros y de carga en función de la gente y no meramente en una ecuación económica", concluyó Giuliano. Etiquetas:
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